Keesokannya pakcu pergi ke bengkel berdekatan rumah untuk Look at. Mujurlah bengkel tu ada alat untuk Check out. Bila check, masalah kali ni ialah2019 ini diberikan kotak equipment automatik empat kelajuan konvensional (4AT) yang dibekalkan oleh Hyundai (juga digunakan pada Kia Picanto) bagi menggantikan kotak equipment CVT yang dibekalkan oleh Pun
Kluar dari proton jer dh menyala balik. Naik angin masa tu bro. Hantar pergi bngkel luar dorang ckap cvt memang ada issue tpi proton ckp takda. Ke proton nak tnggu wrrnty aku tamat bru dorang ckp gearbox aku challenge.!! Just enable it to be excellent! You have got all of the signifies to do it. Proton has risen a great deal and proved the many hat
As outlined by Adzrai Aziz, the appropriate alternative for that CVT transmission to the duo might have been a six-pace automatic transmission, which they appeared into, but Value and advancement time constraints produced them keep on with the CVT eventually. Bunyi Bising: Gearbox ini cenderung untuk menghasilkan bunyi bising apabila kon tidak sel
sementara sudut kawalan stereng juga telah ditala semula untuk menyesuaikannya dengan keseluruhan pengendalian kenderaan yang telah berubah.Mod ECO juga boleh memisahkan sistem klac untuk membolehkan kereta meluncur tetapi ini cuma untuk halaju bawah 70kmj. Bagaimanapun, tindak balas luncur itu akan tamat (klac kembali aktif) apabila menekan pedal